ФосАгро обсуждает перевалку апатита через зарубежные порты, ищет альтернативы Мурманску для 1/6 экспорта удобрений
Дата новости: 06/06/2020
"ФосАгро" также обсуждает с зарубежными клиентами возможные корректировки графика отгрузок апатитового концентрата "в случае, если устранение последствий инцидента на ж/д займет длительное время".
"Что касается перевалки (удобрений - ИФ) через порт Мурманска, то сейчас анализируем возможные варианты, как поменять логистику и переориентировать грузопотоки в альтернативные порты", - добавил собеседник агентства. Через Мурманск идет примерно 1/6 часть экспортных поставок удобрений "ФосАгро" - до 1 млн тонн в год, сказал он, отвечая на уточняющий вопрос. Среднемесячные объемы поставок варьируются и зависят от рыночной конъюнктуры.
В "ФосАгро" напомнили, что РЖД обещают компенсировать грузоотправителям возможные потери, связанные с изменениями логистики.
Ситуация "не скажется на производстве и поставках минеральных удобрений со стороны "ФосАгро" российским и зарубежным аграриям", отметили в компании. ГОК в Кировске продолжает работать в штатном режиме, авария на железной дороге существенно не повлияла на обеспечении его сырьем и материально-техническими ресурсами "вследствие достигнутых договоренностей с РЖД и незначительных корректировок транспортных маршрутов".
"ФосАгро" экспортирует около 18% апатитового концентрата - это порядка 1,9 млн тонн (исходя из производства за 2019 год). Крупнейшими зарубежными потребителями сырья "ФосАгро" традиционно являются норвежская Yara и бельгийская Prayon.
Основные объемы экспорта удобрений компания отгружает через Усть-Лугу и порт Санкт-Петербург. Во второй половине 2020 года в Усть-Луге должны быть запущены новые мощности для перевалки удобрений "ФосАгро" - на терминале, который строит "Ультрамар".
Через Мурманск удобрения в основном идут в Латинскую Америку и США. На рынке США сейчас низкий сезон, поэтому ситуация существенно не должна повлиять на объемы отгрузки "ФосАгро" в ближайшие недели, считают аналитики "ВТБ Капитала".
Дополнительные затраты на перевалку через альтернативные порты в финрезультатах "ФосАгро" за II квартал должны быть компенсированы положительным эффектом от девальвации рубля, отмечают они.
В понедельник, 1 июня, произошло обрушение моста между станциями Выходной и Кола под Мурманском. РЖД обещают полностью восстановить объемы транспортировки грузов в направлении Мурманска к октябрю, когда должно завершиться строительство нового моста. На первом этапе сообщение с Мурманском будет возобновлено по обходному маршруту, по планам монополии это произойдет к 23 июня.
РЖД прорабатывают варианты по предоставлению дополнительных скидок компаниям, грузы которых, следующие в направлении мурманского транспортного узла, не могут быть доставлены по этому маршруту из-за обрушения моста, говорил на этой неделе генеральный директор РЖД Олег Белозеров. "Сейчас с грузоотправителями ведется работа, чтобы предоставить им дополнительные скидки и возможности (доставки продукции - ИФ) по тем направлениям, где есть возможность (ее - ИФ) отправить. Например, минеральные удобрения или иные грузы", - заявлял он.
Вернуться к списку новостей
"ФосАгро" прорабатывает варианты экспортных поставок апатитового концентрата через зарубежные порты, в России альтернативы Мурманску для его перевалки нет, заявил "Интерфаксу" представитель компании.
"В связи с тем, что порт Мурманска является единственным в нашей стране, через который возможно переваливать апатитовый концентрат, мы прорабатываем возможность поставки через порты ближнего зарубежья", - сказал он."ФосАгро" также обсуждает с зарубежными клиентами возможные корректировки графика отгрузок апатитового концентрата "в случае, если устранение последствий инцидента на ж/д займет длительное время".
"Что касается перевалки (удобрений - ИФ) через порт Мурманска, то сейчас анализируем возможные варианты, как поменять логистику и переориентировать грузопотоки в альтернативные порты", - добавил собеседник агентства. Через Мурманск идет примерно 1/6 часть экспортных поставок удобрений "ФосАгро" - до 1 млн тонн в год, сказал он, отвечая на уточняющий вопрос. Среднемесячные объемы поставок варьируются и зависят от рыночной конъюнктуры.
В "ФосАгро" напомнили, что РЖД обещают компенсировать грузоотправителям возможные потери, связанные с изменениями логистики.
Ситуация "не скажется на производстве и поставках минеральных удобрений со стороны "ФосАгро" российским и зарубежным аграриям", отметили в компании. ГОК в Кировске продолжает работать в штатном режиме, авария на железной дороге существенно не повлияла на обеспечении его сырьем и материально-техническими ресурсами "вследствие достигнутых договоренностей с РЖД и незначительных корректировок транспортных маршрутов".
"ФосАгро" экспортирует около 18% апатитового концентрата - это порядка 1,9 млн тонн (исходя из производства за 2019 год). Крупнейшими зарубежными потребителями сырья "ФосАгро" традиционно являются норвежская Yara и бельгийская Prayon.
Основные объемы экспорта удобрений компания отгружает через Усть-Лугу и порт Санкт-Петербург. Во второй половине 2020 года в Усть-Луге должны быть запущены новые мощности для перевалки удобрений "ФосАгро" - на терминале, который строит "Ультрамар".
Через Мурманск удобрения в основном идут в Латинскую Америку и США. На рынке США сейчас низкий сезон, поэтому ситуация существенно не должна повлиять на объемы отгрузки "ФосАгро" в ближайшие недели, считают аналитики "ВТБ Капитала".
Дополнительные затраты на перевалку через альтернативные порты в финрезультатах "ФосАгро" за II квартал должны быть компенсированы положительным эффектом от девальвации рубля, отмечают они.
В понедельник, 1 июня, произошло обрушение моста между станциями Выходной и Кола под Мурманском. РЖД обещают полностью восстановить объемы транспортировки грузов в направлении Мурманска к октябрю, когда должно завершиться строительство нового моста. На первом этапе сообщение с Мурманском будет возобновлено по обходному маршруту, по планам монополии это произойдет к 23 июня.
РЖД прорабатывают варианты по предоставлению дополнительных скидок компаниям, грузы которых, следующие в направлении мурманского транспортного узла, не могут быть доставлены по этому маршруту из-за обрушения моста, говорил на этой неделе генеральный директор РЖД Олег Белозеров. "Сейчас с грузоотправителями ведется работа, чтобы предоставить им дополнительные скидки и возможности (доставки продукции - ИФ) по тем направлениям, где есть возможность (ее - ИФ) отправить. Например, минеральные удобрения или иные грузы", - заявлял он.