Груз в ожидании льгот
Дата новости: 26/05/2020
«Текущая ситуация в мире потребует актуализации долгосрочной программы развития. Сейчас эта работа проводится, но ещё не завершена», – утверждает Алексей Шило.
Согласно поручению правительства страны в течение 2020 года ОАО «РЖД» должно подготовить новую тарифную систему, которая начнёт действовать после 2025 года. «Такие предложения компанией уже подготовлены. Думаю, что с июня начнём их обсуждать со всеми заинтересованными сторонами», – говорит Алексей Шило.
Сейчас железнодорожный перевозчик для грузоотправителей предлагает стандартные льготы в рамках тарифного коридора.
«В данный момент активно пользуемся инструментом льгот в первую очередь для того, чтобы поддержать наших партнёров. В этом году мы вводим скидки на долгосрочный период, при которых, даже если грузоотправитель понимает, что в текущем году не сможет подтвердить объёмы перевозки, он готов компенсировать это в последующие периоды. Это касается, например, перевозки СУГ», – сообщил Алексей Шило.
Как рассказала «Гудку» Ирина Ажикина, это решение начнёт действовать уже в июне, поскольку эту инициативу утвердили в текущем месяце.
Напомним, в начале мая Федеральная антимонопольная служба утвердила скидку в размере 40% (понижающий коэффициент 0,6) к тарифам ОАО «РЖД» на перевозку сжиженных углеводородных газов (СУГ) по экспортным направлениям до конца 2020 года. Для компенсации снижения доходов железнодорожного перевозчика грузоотправители обязаны обеспечить согласованные объёмы перевозок на 2021–2023 годы. Если же это невозможно, железнодорожный тариф на последующие 2023–2024 годы будет для таких перевозок увеличен.
По словам Алексея Шило, общий объём поддержки для грузоотправителей через тарифные решения в этом году компания оценивает в размере 24 млрд руб.
«Второе направление – это освобождение некоторых клиентов от штрафов. Эта мера была временная и поддерживала те предприятия, которые, согласно указу президента России, вынуждены уйти на нерабочие дни», – утверждает Алексей Шило.
Как ранее писал «Гудок», в течение месяца с 30 марта по 30 апреля ОАО «РЖД» не начисляло ряд плат, сборов и штрафов, связанных с организацией перевозок грузов. К ним относятся сборы за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке станцию назначения, плата за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, а также за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава.
В ходе брифинга Алексей Шило отметил, что в компании наблюдают рост перевозок некоторых номенклатур групп. Например, на 60% увеличились железнодорожные поставки зерна на всех направлениях. Также за счёт открытия строительных заводов в мае компания наблюдает рост объёмов перевозок строительных грузов на 3,3%. Помимо этого на 5,7% увеличились поставки удобрений железнодорожным транспортом в мае.
«В первую очередь за счёт экспорта, который в текущем месяце вырос на 13,8%. Внутри страны наблюдаем небольшое снижение таких перевозок – на 5,9%. Однако в первые четыре месяца текущего года росли объёмы перевозок внутри страны за счёт посевной кампании. Так, с начала года до конца апреля наблюдаем рост на 9,8%», – рассказал руководитель ЦФТО.
По официальным данным Росстата, в апреле объём производства минеральных удобрений увеличился на 7,1% по сравнению с началом года. Так, за январь – апрель 2020 года производство удобрений выросло на 1,6% до 8,1 млн тонн.
По оценке ОАО «РЖД», тенденция с ростом экспорта в первую очередь связана с завершением карантинных ограничений в некоторых странах, в частности в Китае. Именно поэтому появилась востребованность в российских удобрениях за рубежом. По словам Алексея Шило, тренд на ближайшие несколько месяцев – рост экспорта этой номенклатуры.
Надежда Проскура
Вернуться к списку новостей
В текущем году ОАО «РЖД» предоставит грузоотправителям льготы на общую сумму 24 млрд руб. Об этом сообщил в минувшую среду в ходе онлайн-брифинга заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Центра фирменного транспортного обслуживания (ЦФТО) Алексей Шило. ОАО «РЖД» также планирует изменить систему формирования тарифов в долгосрочной программе развития (ДПР) компании после 2025 года
По словам руководителя ЦФТО, компания уже подготовила предложения по актуализации тарифной системы, которая будет включена в ДПР. Однако они пока не приняты, поскольку их ещё необходимо согласовать с участниками рынка. Как сообщила «Гудку» заместитель начальника ЦФТО по маркетингу и тарифам Ирина Ажикина, предложения компании с рынком пока не обсуждены и окончательно не обработаны, поэтому говорить о конкретных решениях пока преждевременно.«Текущая ситуация в мире потребует актуализации долгосрочной программы развития. Сейчас эта работа проводится, но ещё не завершена», – утверждает Алексей Шило.
Согласно поручению правительства страны в течение 2020 года ОАО «РЖД» должно подготовить новую тарифную систему, которая начнёт действовать после 2025 года. «Такие предложения компанией уже подготовлены. Думаю, что с июня начнём их обсуждать со всеми заинтересованными сторонами», – говорит Алексей Шило.
Сейчас железнодорожный перевозчик для грузоотправителей предлагает стандартные льготы в рамках тарифного коридора.
«В данный момент активно пользуемся инструментом льгот в первую очередь для того, чтобы поддержать наших партнёров. В этом году мы вводим скидки на долгосрочный период, при которых, даже если грузоотправитель понимает, что в текущем году не сможет подтвердить объёмы перевозки, он готов компенсировать это в последующие периоды. Это касается, например, перевозки СУГ», – сообщил Алексей Шило.
Как рассказала «Гудку» Ирина Ажикина, это решение начнёт действовать уже в июне, поскольку эту инициативу утвердили в текущем месяце.
Напомним, в начале мая Федеральная антимонопольная служба утвердила скидку в размере 40% (понижающий коэффициент 0,6) к тарифам ОАО «РЖД» на перевозку сжиженных углеводородных газов (СУГ) по экспортным направлениям до конца 2020 года. Для компенсации снижения доходов железнодорожного перевозчика грузоотправители обязаны обеспечить согласованные объёмы перевозок на 2021–2023 годы. Если же это невозможно, железнодорожный тариф на последующие 2023–2024 годы будет для таких перевозок увеличен.
По словам Алексея Шило, общий объём поддержки для грузоотправителей через тарифные решения в этом году компания оценивает в размере 24 млрд руб.
«Второе направление – это освобождение некоторых клиентов от штрафов. Эта мера была временная и поддерживала те предприятия, которые, согласно указу президента России, вынуждены уйти на нерабочие дни», – утверждает Алексей Шило.
Как ранее писал «Гудок», в течение месяца с 30 марта по 30 апреля ОАО «РЖД» не начисляло ряд плат, сборов и штрафов, связанных с организацией перевозок грузов. К ним относятся сборы за непредъявление грузов для перевозки на указанную в заявке станцию назначения, плата за пользование вагонами, принадлежащими перевозчику, а также за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава.
В ходе брифинга Алексей Шило отметил, что в компании наблюдают рост перевозок некоторых номенклатур групп. Например, на 60% увеличились железнодорожные поставки зерна на всех направлениях. Также за счёт открытия строительных заводов в мае компания наблюдает рост объёмов перевозок строительных грузов на 3,3%. Помимо этого на 5,7% увеличились поставки удобрений железнодорожным транспортом в мае.
«В первую очередь за счёт экспорта, который в текущем месяце вырос на 13,8%. Внутри страны наблюдаем небольшое снижение таких перевозок – на 5,9%. Однако в первые четыре месяца текущего года росли объёмы перевозок внутри страны за счёт посевной кампании. Так, с начала года до конца апреля наблюдаем рост на 9,8%», – рассказал руководитель ЦФТО.
По официальным данным Росстата, в апреле объём производства минеральных удобрений увеличился на 7,1% по сравнению с началом года. Так, за январь – апрель 2020 года производство удобрений выросло на 1,6% до 8,1 млн тонн.
По оценке ОАО «РЖД», тенденция с ростом экспорта в первую очередь связана с завершением карантинных ограничений в некоторых странах, в частности в Китае. Именно поэтому появилась востребованность в российских удобрениях за рубежом. По словам Алексея Шило, тренд на ближайшие несколько месяцев – рост экспорта этой номенклатуры.
Надежда Проскура