Минэкономразвития пессимистичнее РЖД в оценках грузоперевозок в 2020 г., ждет падения на 4,5%
Дата новости: 28/09/2020
Министерство напоминает, что произошло падение перевозок практически всех грузов, в первую очередь - угля, нефти и нефтепродуктов, леса и черных металлов.
Приводящиеся в документе цифры 2019 года - 1 млрд 279,4 млн тонн (-0,9%) - близки к данным по погрузке (внутренние перевозки + экспорт), представляемым ОАО "Российские железные дороги" (1 млрд 278,1 млн тонн, -0,9%). Вместе с тем, последние прогнозы РЖД на 2020 г. существенно оптимистичнее министерских.
В середине сентября стало известно, что монополия ожидает сокращения погрузки лишь на 3,5% (до 1,234 млрд тонн) вместо ранее заявлявшихся 5%. По итогам января-августа 2020 г. погрузка была на 4% ниже, чем в том же периоде 2019 г. (816,9 млн тонн).
"На горизонте до 2023 г. прогнозируется восстановительный рост перевозок железнодорожным транспортом (1 млрд 303,9 млн тонн)", - также говорится в макропрогнозе Минэкономразвития.
При этом в документе ведомство указывает на фактор недостаточной развитости подходов к морским портам: "Большинство железнодорожных подъездных путей не обеспечивают возросший поток грузов", - пишет министерство, подчеркивая важность решения этого вопроса в среднесрочной перспективе.
"Российские железные дороги", согласно их сентябрьским материалам, ожидают в 2021 г. увеличения погрузки на 2,6% (до 1,265 млрд тонн). При этом в конце августа первый замглавы РЖД Вадим Михайлов называл чуть более высокую цифру. "Мы 2,8% (роста погрузки в 2021 г. - ИФ) в финансовом плане закладываем. Но до конца не знаем, как закончим 2020 г.", говорил он.
"Проводим большое количество встреч с отправителями. С нефтяниками говорили о возможности установления долгосрочных отношений, с металлургами, (со всеми отраслями - ИФ), где вообще это возможно. Видим, что положительный тренд есть по строительным грузам и по зерну. Очень хорошая динамика по контейнерам. (Общую - ИФ) положительную динамику будем поддерживать всем, что от нас зависит", - отмечал топ-менеджер.
Вернуться к списку новостей
Министерство экономического развития РФ в 2020 году ожидает снижения грузовых железнодорожных перевозок на 4,5%, до 1,221 млрд тонн, говорится в опубликованном в субботу макропрогнозе ведомства.
"С начала года тенденции снижения погрузки сохранились в условиях продолжающегося ухудшения конъюнктуры на ключевых товарных рынках, прежде всего - сырьевых, а также нестабильной макроэкономической ситуации, обусловленной сложной эпидемиологической обстановкой", - отмечает регулятор.Министерство напоминает, что произошло падение перевозок практически всех грузов, в первую очередь - угля, нефти и нефтепродуктов, леса и черных металлов.
Приводящиеся в документе цифры 2019 года - 1 млрд 279,4 млн тонн (-0,9%) - близки к данным по погрузке (внутренние перевозки + экспорт), представляемым ОАО "Российские железные дороги" (1 млрд 278,1 млн тонн, -0,9%). Вместе с тем, последние прогнозы РЖД на 2020 г. существенно оптимистичнее министерских.
В середине сентября стало известно, что монополия ожидает сокращения погрузки лишь на 3,5% (до 1,234 млрд тонн) вместо ранее заявлявшихся 5%. По итогам января-августа 2020 г. погрузка была на 4% ниже, чем в том же периоде 2019 г. (816,9 млн тонн).
"На горизонте до 2023 г. прогнозируется восстановительный рост перевозок железнодорожным транспортом (1 млрд 303,9 млн тонн)", - также говорится в макропрогнозе Минэкономразвития.
При этом в документе ведомство указывает на фактор недостаточной развитости подходов к морским портам: "Большинство железнодорожных подъездных путей не обеспечивают возросший поток грузов", - пишет министерство, подчеркивая важность решения этого вопроса в среднесрочной перспективе.
"Российские железные дороги", согласно их сентябрьским материалам, ожидают в 2021 г. увеличения погрузки на 2,6% (до 1,265 млрд тонн). При этом в конце августа первый замглавы РЖД Вадим Михайлов называл чуть более высокую цифру. "Мы 2,8% (роста погрузки в 2021 г. - ИФ) в финансовом плане закладываем. Но до конца не знаем, как закончим 2020 г.", говорил он.
"Проводим большое количество встреч с отправителями. С нефтяниками говорили о возможности установления долгосрочных отношений, с металлургами, (со всеми отраслями - ИФ), где вообще это возможно. Видим, что положительный тренд есть по строительным грузам и по зерну. Очень хорошая динамика по контейнерам. (Общую - ИФ) положительную динамику будем поддерживать всем, что от нас зависит", - отмечал топ-менеджер.